Baja Ferries

Der Golf von Kalifornien entstand, als sich die Land­masse, die wir heute als Baja California kennen, vom mexika­nischen Fest­land trennte.

Baja Ferries

El tiempo pasa y cinco millones de años después de que se formara el mar, la humanidad tuvo que averiguar la mejor manera de atravesar esta vasta extensión de agua.

El Mar de Cortés o el Golfo de California, según su nombre oficial, se formó cuando la masa terrestre conocida como Baja California se desprendió del territorio de México. A un ritmo promedio de 2 cm / 0,8 pulgadas por año y se formó un mar de 1.120 km / 700 millas de largo y 208 km / 130 millas de ancho en su mayor parte. Aunque es poco profundo y cálido en su extremo norte, una vez pasado el punto medio se profundiza rápidamente. La más profunda de las tres principales cuencas que forman este mar alcanza una impresionante profundidad de 4.516 m / 14.000 pies. Las aguas más profundas son muy frías y llenas de nutrientes. Estos nutrientes son transportados hacia arriba por las corrientes más cálidas hacia la superficie, donde forman la base de uno de los ecosistemas oceánicos más ricos del mundo, con más de 800 especies de vertebrados y 2.000 de invertebrados. Pero estos números aún no están completos, cada censo aumenta el número de nuevas especies registradas. Pasado el tiempo y decenas de millones de años después de que se formara el mar, la humanidad tuvo que averiguar la mejor manera de atravesar esta vasta extensión de agua.

Cuando los primeros conquistadores españoles llegaron a la costa del Pacífico de México y observaron al otro lado del mar, vieron a lo lejos formaciones terrestres que asumieron era una isla muy grande. Intrigado y siempre en busca de una mayor fortuna, Hernán Cortés envió dos expediciones en 1532 y 1534 para investigar esta misteriosa isla. El primero nunca se abrió paso al archirrival de Cortés, Nuño Guzmán, quien fue capturado en el camino. El segundo se amotinó y luego atacó cerca de la bahía de La Paz; los indios Pericú mataron a un grupo que desembarcaba mientras llenaban los barriles con agua. La mayoría de los que escaparon y volvieron a tierra firme fueron capturados por los hombres de Guzmán. Un fugitivo finalmente regresó a Cortés con historias de una tierra donde las perlas eran para tomarlas e incluso las perlas negras eran abundantes. Una tierra protegida por un acantilado y costas rocosas como las descritas en las historias de la legendaria tierra de Baja California, donde las mujeres amazonas lucharon con armas de oro porque este era abundante y el único metal encontrado. En 1535, motivado y curioso por estos informes y leyendas, Cortés navegó personalmente desde el continente de México hasta la bahía de lo que hoy es La Paz con la intención de establecer una colonia, llamó a esta bahía Santa Cruz y estableció una colonia de 500 hombres, mujeres y niños. En dos años estos colonos, combatidos por el clima, las enfermedades y los ataques hostiles, regresaron. Cortés envió una expedición más en 1539, dirigida por el capitán Francisco de Ulloa quien fue el primero en descubrir que esta tierra no era una isla sino una península, la expedición también fue un fracaso y el barco de Ulloa no regresó. Dos años más tarde Cortés fue llamado a España, para no volver nunca a México, y Baja California se quedó sola hasta la década de 1580.

Ahora los galeones de Manila comenzaron a traer las riquezas del oriente a través del Pacífico y el primer avistamiento terrestre de México en la ruta Manila – Acapulco, fue Baja California cerca de la región de Los Cabos. Plagados de piratas, fuertes vientos y la escasez de agua, muchos de los galeones se refugiaron en las bahías de San Lucas y Santa Cruz (La Paz). Un agudo estratega, el Lord Protector Cromwell, mejor conocido como pirata inglés, aprovechó un fenómeno meteorológico que se produce en La Paz cada final de verano, para caer donde los vientos constantes soplan tierra adentro desde el mar. Cromwell atacó y saqueó los galeones españoles atrapados en la bahía por estos vientos que aún hoy se conocen como “Coromuel”, una pronunciación corrompida para Cromwell, de hecho, había tanta piratería a lo largo de esta bahía que se le dio el nombre de Pichilingue, una mala pronunciación de la procedencia holandesa que fue el hogar de muchos de los piratas, Vlissingen. No fue hasta 1596 cuando el Almirante Sebastián Vizcaíno desembarcó en la bahía que recibió el nombre que hoy conocemos, La Paz.

Finalmente, en 1811 un grupo de rancheros y pescadores formaron el pueblo de La Paz, y después de un devastador huracán en Loreto, la capital de Baja California fue trasladada aquí en 1829. Con los años, el área alrededor de la bahía se ha convertido en la ciudad moderna, que hoy en día es la capital del estado mexicano de Baja California Sur. El puerto de Pichilingue, en las afueras de La Paz, se ha convertido en un vínculo vital con el continente. El servicio de transbordadores, una parte importante de ese enlace, permaneció bajo control y propiedad del Gobierno hasta 1989. La privatización abrió el mercado a la competencia y la oportunidad de ofrecer un mejor servicio.

Baja Ferries S.A. de C.V. fue fundada el 17 de diciembre de 1999 e inició sus operaciones entre Pichilingue y Topolobampo con el compromiso de ofrecer un servicio bueno y confiable a sus clientes. En el verano de 2003, Baja Ferries se convirtió en la única operadora de ferry en esta ruta. El servicio entre Baja California y el territorio continental de México sigue siendo esencial para los habitantes de La Paz y Baja California Sur, sobre todo para la carga que se envía a la península, pero también para trasladar a la gente entre el territorio continental y Baja California. Casi todo lo que se consume en Baja California, pasta de dientes, jabón, artículos para el hogar, focos, gasolina, etc. tiene que ser importado a través del Mar de Cortés.

Baja Ferries satisface esta necesidad con un servicio de ferry diario, seis días a la semana. Capaz de hacer la travesía en 6 horas a 24 nudos (ca. 28 mph/45 kph), el California Star de 2001, construido en Italia, tiene una capacidad de 1.000 pasajeros y 2.100 metros de carril de vehículos (eso es como alinear 465 coches o 122 camiones de gran tonelaje). Cada una de las 300 cabinas puede acomodar hasta 4 adultos y viene equipada con baño y ducha privados. Otros servicios a bordo incluyen una tienda de regalos, cafetería, restaurante y bar. Ver una película en uno de los muchos monitores, bailar al ritmo de una canción favorita en la discoteca, comer un bocadillo o una comida completa; el viaje de pasajeros entre estos dos puertos nunca ha sido tan complaciente o agradable.

Viajar con o sin su vehículo entre el México continental y Baja California Sur es ahora más que nunca una opción rápida, segura y conveniente. Desde las motocicletas hasta los autobuses o los camiones de gran tonelaje, el ferry puede manejarlo. Deje que Baja Ferries facilite su aventura cuando visite las maravillas de Baja California; sea testigo de la gracia y la belleza de las ballenas grises, camine por los escarpados bosques de la cima de la montaña de la Sierra de la Laguna, juegue al golf en desafiantes campos de clase mundial donde sus trampas de arena son el desierto de Baja California y el obstáculo de agua es el Mar de Cortés. O disfrutar del calor y el sol a lo largo de una playa donde el agua turquesa se desvanece en el cielo azul.

"Donde más que en Baja California, mundos separados pero a horas de distancia".